mercoledì 16 maggio 2012

2012 05 11 - savonanews - Forzano - venti di partecipazione - al PD serve un uragano


Ho "partecipato" a "Venti di partecipazione" Nuovo percorso di democrazia partecipativa promosso dall'Amministrazione Comunale di Savona e rivolto a cittadini ed associazioni presenti sul teritorio. 

Bella iniziativa teorica, però lontana dalla pratica. 

6 anni fa Il nostro comitato ha raccolto 5300 firme in 20 giorni, il casello Albamare è stato votato all'unanimità dal consiglio comunale di Savona. 

Da allora che è successo? Nulla! Ed allora che dire? 

Altro che "venti", serve molto di più: ci vuole un uragano!

Elezioni una farsa: che altro dire quando si osservano le mosse dei "professionisti" della politica. Di Tullio che vuole andare in comune come vicesindaco: se il sindaco chiama sono pronto! Berruti chiamami! 

Gaggero nominato candidato alla port authority senza "pescare" il suo nome da una lista di aventi diritto, ovvero, succede anche a Taranto, da una lista di nomi costituita facendo domanda pubblica con tanto di requisiti. 

E chiaramente questi due futuribili spostamenti innescano una grossa movimentazione di "poltrone". E' proprio di questo di cui stiamo parlando: poltrone. 

Nessun rispetto dell'elettore. 

Di Tullio è stato eletto segretario provinciale da un congresso, e bene o male, è una espressione che almeno ha una parvenza democratica, anche se magari sotto sotto c'è stata una grande operazione di scambio favori, di contrattazione di poltrone, sedie, sdraio. Ma almeno la forma democratica esterna è stata rispettata. 

Quello che non va bene è abbandonare questa posizione "eletta" per ambire a qualcosa di meglio, e "tradire" quindi la fiducia degli elettori. Non dovrebbe un eletto esercire il suo posto fino a scadenza? 

Gaggero è stato paracadutato in comune: adesso altro lancio verso la più ben ambita e remunerata carica di port authority. Anche in questo caso stiamo parlando di paracadutaggio e non di scelte su competenze "provate". 

Non è un giudizio sulle qualità di Gaggero. E' un giudizio sul metodo di scelta: un metodo che non è trasparente. Pasquale si irrita sulla proposta Gaggero, dicendo che non c'è nessun veto su Gaggero, ma afferma che ci deve essere una valutazione degli operatori economici e portuali! 

Ma non è stato proprio lui, Pasquale, a riproporre l'improponibile Canavese per un terzo mandato! Con quale legittimazione? E quì si apre anche il toto Roma: fare delle primarie? Tu prendi il porto, questo e quello, io prendo Roma! E no! credo che allora le primarie abbiano poco senso, siano solo un gioco di lobby per presentare i propri candidati. 

Dal punto di vista del cittadino vedo molto più chiara e trasparente un'altra proposta: chi vuole andare a Roma si candidi indipendentemente dai giochi di partito. 

Ci saranno 10 candidati PD? Bene. 

Lunardon, Ruggeri, Boffa, Berruti, Di Tullio, Sorgini, ecc ecc: saranno gli elettori a scegliere!

2012 05 07 - seareporter - spending review - ridurre il numero delle autorità portuali


martedì 8 maggio 2012

2012 04 16 - i segreti del PUC - guardate il video della serata - tutti gli interventi - che cosa si è detto?


===> GUARDA intervento Forzano:

00:00 - intervento FORZANO:
00:30 - l'assessore regionale Paita sostiene a spada tratta il casello di Beverino
05:30 - l'assessore regionale Paita NON sostiene minimamente Albamare: perchè?
09:20 - Aurelia bis che cosa aspettarci?
16:30 - casello Albamare serve?
19:30 - Albamare: in quanto si ripaga coi transiti?
20:30 - Aurelia bis: quale prosecuzione?
21:45 - autoporto per 750 TIR
22:35 - Aurelia bis: la indecente richiesta di aumento della società appaltante
24:45 - casello Albisola: perchè girarlo? a quale scopo? a che costo?
26:50 - collegamento porto-autostrade secondo port authority attraverso corso Ricci!
40:40 - conclusioni: facciamo un confronto ragionato tra le varie soluzioni


00:00 - intervento GAGGERO, vicesindaco Savona ed assessore urbanistica
00:20 - non si può credere che si faccia una sopraelevata
00:55 - nel 2008 su invito pressante della provincia il comune ha elaborato tavola aggiuntiva che ha messo nel PUC e ricalca viabilità esistente
01:20 - progetto della port authority --- non plausibile sopraelevata?!?! vedete voi!
01:50 - escludo recepimento da parte del PUC = volontà politica
02:05 - in assenza di alternative ---> traffico del porto graverà su corso Ricci
03:00 - casello Albamare che tutti auspichiamo ….. però ….
04:20 - società autostrade ha concessione rinnovata e quindi non ha stimoli!
06:10 - Aurelia bis manca connessione ingresso/uscita direzione Albisola
07:27 - Maresa Siri: abbiamo capito male che il progetto è stato inserito nel PUC?
07:34 - GAGGERO avete capito male: c'è un tracciato, è la viabilità esistente!
09:20 - Maresa Siri: il traffico del porto invece che a legino andrà in corso Ricci?
09:35 - GAGGERO: sì passerà da corso Ricci
11:50 - Maresa Siri - Ad Albisola faremo tutto il possibile contro A2 tratto monco senza senso
14:20 - GAGGERO - escludo opere in corso Ricci
16:50 - Anselmo BIALE - ex sindaco Stella - siamo andati a Roma alla soc Autostrade
20:15 - Pongiglione - limite intervento autorità portuale? progetto molto invasivo
21:47 - GAGGERO - autorità portuale - al di fuori ambito portuale prevale PUC
22:45 - GAGGERO - piano regolatore portuale prevale su aree portuali e demaniali
24:05 - APICELLA - PUMT non approvato dal consiglio precedente
24:40 - iniziamo a rivedere PUMT anche rispetto ad Albamare
25:10 - PUMT negativo su soluzione port autority
27:33 - Albamare - PUMT respinge proposta casello perchè esiste Aurelia bis = ridondante
28:10 - confronto bacino autostradale di Savona con Genova !!!!!
28:35 - un casello autostradale in più sarebbe molto utile
28:50 - riesame casello da parte regione !!!!! (e Savona che fa?)
29:00  - Albamare legato strettamente al tunnel sottomarino
29:20 - Aurelia bis solleva dal traffico pesante (=traffico in corso Ricci=conferma progetto port autority!!!!)
29:30 - Aurelia bis distribuisce il traffico // Albamare invece no? 2 pesi 2 misure!
29:35 - camion passano da corso Tardy&Benech a corso Ricci
30:30 - tunnel costoso ma risolverebbe veramente il problema
31:15 - FORZANO risponde ad APICELLA 
31:45 - PUMT poco serio - basato su numeri di traffico e simulazioni non veritiere
37:27 - ci vuole volontà politica: Albamare, lo vogliamo oppure non lo vogliamo?


00:00 - Luigi Rossello - 
00:30 - Luigi Rossello -A2 è stata approvata con tutti i difetti ed i limiti - molto lacunosa - facciamola
01:20 - Luigi Rossello -Albamare progetto corretto - rendere compatibile con A2
01:55 - Luigi Rossello -sottopasso del porto - dal punto di vista logistico molto intelligente
02:40 - Luigi Rossello -Forzano si incazza, ma è molto intelligente e capace e sopratutto non conta balle!
03:25 - Mauro Dell'Amico - autorità portuale a Savona tende a prevaricare
04:20 - comune deve esprimere maggior potere nei confronti dell'autorità portuale
05:55 - rendere carrabile la sede ferroviaria
06:45 - Aurelia bis - un progetto che serve molto poco
07:20 - Aurelia bis -dislivello enorme - poco gradito all'autotrasporto
08:00 - Aurelia bis - buttiamo via altri soldi?
08:05 - Maresa Siri - A2 si può bloccare senza penali: basta non riconoscere aumento richiesto
08:20 - Omnis - con le officine aggravamento del traffico in corso T&B
11:00 - Ciccione - 
12:00 - Ciccione - effetto Costa sul traffico molto pesante - grave ripercussione anche sulle emergenze
13:00 - ok alla seconda stazione marittima ma la port autority "deve" risolvere il problema traffico
15:00 - 1300 camion in ingresso/1300 in uscita Maersk: tenuto conto? Bossarino risolve? 
Bossarino ufficialmente NON esiste! Ma l'impatto è anche sul sistema stradale savonese
17:00 - Forzano: PUMT non tiene in conto traffico del porto, non se ne è nemmeno accorto
18:40 - utente della strada- studio non aderente alla realtà
20:10 - FORZANO: PUMT in Villapiana non fatto all'interno nessun rilevamento e studio di traffico
20:40 - FORZANO - PUMT - non si possono prendere decisioni su numeri sballati
22:30 - spettatrice ad Apicella - lei ascolta e non ha reazioni di alcun tipo!

2012 05 07 - riunione comune Albisola Superiore - Zirilli Anas - il punto su Aurelia bis


riunione questa mattina in comune ad Albisola Superiore per fare il punto sull'Aurelia bis, sul futuro dello svincolo Margonara, sulla sua prosecuzione verso Celle. 

Riunione di commissione consiliare, con invitati il sindaco di Albissola Marina Vicenzi, l'ing. Zirilli dell'Anas, l'assessore alle infrastrutture Paita, il sottoscritto come conoscitore ed esperto locale dei problemi di mobilità.

L'assessore Paita assente, nonostante avesse già fatto rinviare la riunione. 

L'ing. Zirilli ha spiegato che il cantiere Aurelia bis è stato consegnato il 15 febbraio 2012 pertanto ufficialmente l'attività è partita e dovrebbe contrattualmente terminare a dicembre 2015. 

Per quanto attiene allo svincolo Margonara ha detto che ci sono in corso "attività" per vedere di poter inserire questa uscita intermedia che consentirebbe a chi entra a Luceto di uscire in direzione Savona centro, ma non ha detto che queste attività sono ad un qualche livello "progettuale" quindi c'è da dedurre che siano solo "ipotesi" di lavoro, e pertanto ancora lontano dal poter essere realizzabili. Zirilli ha precisato che c'è una certa riserva di denaro, in ogni caso ben distante dal costo dello svincolo. Ed allora, anche se Zirilli ha detto che sarebbe sua speranza che questo svincolo venisse realizzato assieme a questo lotto, visto lo stato progettuale, approvativo, e di finanziamento dello svincolo le possibilità sono due: o la realizzazione del lotto si procastinerà nel tempo o lo svincolo sarà realizzato in un secondo tempo. 

Zirilli ha ritenuto "nella norma" l'aumento richiesto per la realizzazione dell'Aurelia bis, anche se spesso la norma è solo del 5%.  

Per quanto riguarda la bretella in sponda destra (Albissola Marina) ha detto che si deve fare, anche se per la prosecuzione dell'Aurelia bis ha mostrato una bozza, realizzata dalla regione Liguria, in cui la prosecuzione avviene in sponda sinistra (Albisola Superiore) con prosecuzione appena a nord del rilevato autostradale e galleria verso capo Torre. 

Questa ipotesi comprende un casello autostradale completamente rifatto in mezzo alla confluenza del fiume Sansobbia col rio Basco. 

Casello di elevato costo, chiaramente in linea col progetto della port autority di Savona per connettere il porto di Savona col casello autostradale di Albisola, attraverso Priamar/corso Colombo/corso Ricci/Aurelia bis. 

Progetto che i sindaci e l'Anas negano di conoscere nonostante la sua inserzione sia nel PTC piano territoriale di coordinamento, sia nel PUC di Savona, sia nel PUMT piano urbano mobilità trasporto di Savona, che da una parte dice che il progetto della port autority non va bene, ma dall'altra dice che è indispensabile unire l'Aurelia bis col casello di Albisola. 

Ma quest'ultima affermazione a che servirebbe? che serve unire l'Aurelia bis col casello di Albisola se non per convogliarvi il traffico del porto? Su questo c'è la consegna del "silenzio" e del "non vedo"! 

Zirilli ha quindi affermato che questo tronco è un lotto funzionale di un progetto più grande di Aurelia bis, che parte da Legino e va a capo Torre. Sul "progetto più grande" è stato ampiamente contestato da diversi consiglieri comunali di Albisola Superiore e da diverse persone del pubblico. Non esiste un "progetto più grande" di cui questo lotto è una parte: esisteva ma le parti sono state "cancellate". 

Pertanto il lotto è "solo" un lotto, e le nuove ipotesi sono solo "ipotesi di massima" non suffragate da nessuna progettazione che vada al di là di un foglio con un tracciato di larga massima, senza affrontare nessuno dei problemi del tracciato, dai pozzi dell'acquedotto, alla falda sotterranea, ai vincoli della villa Gavotti, allo spostamento del casello in centro fiume (vedi Autostrade e finanziamento di un'opera che costa tanto quanto il casello Albamare), al passaggio di corso Mazzini, e così via. 

Zirilli ha detto di non conoscere il progetto del casello Albamare: mi sono offerto di andare a Genova a spiegarglielo. 

Il sindaco di Albissola Marina Vicenzi ha detto nuovamente che investe di privato cittadino afferma che l'Aurelia bis così come è progettata non serve a nulla, che come amministratore del comune ha dato l'ok all'avvio dell'opera, ma che la bretella d'argine non si dovrà assolutamente fare.

2005 04 18 - delibera ministeri ambiente e beni culturali - NO carbone su camion

leggi tutta la delibera

2012 04 28 - la stampa - piano del traffico tutto da rifare


2012 04 30 - il secolo - a Carcare scoppia la polemica - TPL batte cassa


2012 05 08 - il secolo - Canavese tris- No port authority!


2012 05 08 - la stampa - Pasquale - commissariate la port authority


2012 05 04 - il secolo -la spezia lancia il corridoio tirreno-baltico - asse ferroviario fino in Finlandia